C30砼一、產品簡介

C30砼是一種無收縮、高強度免振搗混凝土，是為降低工程造價而開發的常規灌漿料替代品。自密實混凝土，可自密實成型，且硬化過程無收縮，與舊混凝土界面粘結好。

二、應用范圍

1、配筋特密、形狀復雜、不便振搗的混凝土工程；

2、混凝土工程改造加固； 　

3、防水混凝土、鋼管混凝土及補償收縮混凝土（泵送）施工；

三、性能特點 

1、高流動性，保證混凝土能自流密實成型；

2、硬化過程不收縮，具有微膨脹作用高強度、高抗凍、高抗滲；

3、與舊混凝土粘結強度高;抗氯離子腐蝕具有優異的阻銹能力；

6、凝結硬化過程抗震動干擾強，在公路及鐵路橋梁等加固中可不中斷交通施工。

C30砼一、產品簡介

C30砼是一種無收縮、高強度免振搗混凝土，是為降低工程造價而開發的常規灌漿料替代品。自密實混凝土，可自密實成型，且硬化過程無收縮，與舊混凝土界面粘結好。

二、應用范圍

1、配筋特密、形狀復雜、不便振搗的混凝土工程；

2、混凝土工程改造加固； 　

3、防水混凝土、鋼管混凝土及補償收縮混凝土（泵送）施工；

三、性能特點 

1、高流動性，保證混凝土能自流密實成型；

2、硬化過程不收縮，具有微膨脹作用高強度、高抗凍、高抗滲；

3、與舊混凝土粘結強度高;抗氯離子腐蝕具有優異的阻銹能力；

6、凝結硬化過程抗震動干擾強，在公路及鐵路橋梁等加固中可不中斷交通施工。

四、施工方法

（1）工藝流程

①混凝土墩柱結構的截面加大施工

基面處理---基面浸潤--界面處理--支模--制拌--澆灌--拆模、養護

②橋梁板縫的維修

A.傳統灌漿方法

指先拆除橋面鋪裝層，然后進行板縫灌漿，最后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴重，保通壓力不大，能夠較長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

清縫--基面浸潤--封縫--制拌--澆筑--養護

B.頂部打孔微創灌漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后進行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

打孔--清縫--基面浸潤--封縫--制拌--壓力灌注--封孔--養護

C.底部減震微創注漿方法

指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設置板間橫向預應力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動，然后進行板縫壓力灌漿，最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

施加預應力--清縫--基面浸潤--封縫--制拌--壓力灌注--養護--防腐處理

（2）施工工序

①混凝土墩柱結構的截面加大施工

A.基面處理：用鋼釬將結構物表面鑿毛，然后將基面松散物清理完，并用空壓機將灰塵吹凈。

B.基面浸潤：在澆筑前2小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

D.支模：按截面加大設計尺寸要求支立模板，并采取防漏漿措施。

E.制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將自密實混凝土人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按廠家建議加水量稱量后，分兩次加水拌和：頭次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，自密實混凝土應靜置3min左右，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過60℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。

F.澆筑：用灌漿機或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將自密實混凝土頂面抹平。每次制拌的自密實混凝土，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的自密實混凝土，不得繼續使用。

G.拆模、養護：常溫下，24小時后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋，最后用草袋遮蓋在塑料條上保持濕潤，3到4天左右可以結束養護，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養護。冬季應采用保溫措施，養護期適當延長。

五、包裝儲運

采用復合編制袋包裝，25kg/袋，保質期為6個月。

須貯存于干燥通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。